نکات مهم برای رانندگان تازه کار
عبارت تازه کار زمانی که در مورد هر شغل و یا هر کاری به کار برده شود، خود نشان دهنده عدم تسلط کافی و اطمینان از کیفیت عملکرد فرد مذکور است. البته استفاده از این عبارت به خصوص برای افرادی که تازه قصد دارند در جایگاه راننده خودرو باشند، می تواند آن ها را جریحه دار کرده و یا روحیه آن ها را به چالش بکشد. در بسیاری از موارد مشاهده شده است به خصوص برای بانوان، استفاده از کلمه تازه کار باعث ناامیدی کامل از رانندگی و حتی کنار گذاشتن آن شده است. بیان نکاتی برای رانندگان تازه کار به آن ها کمک خواهد کرد تا بتوانند به وسیله رعایت و این نکات، اعتماد به نفس بیشتری داشته باشند و بهتر رانندگی کنند.
البته حساسیت ها به افرادی که تازه قصد رانندگی دارند نیز بی مورد نیست و مشاهده شده است که عدم توجه و تمرکز کافی افراد می تواند چقدر برای سایرین زیان بار باشد. در این قسمت از مقاله قصد داریم تا موارد و نکات مهمی را در خصوص رانندگان تازه کار برای شما بیان کنیم.
- سعی کنید بر روحیه و اعتماد به نفس خود مسلط باشید، زیرا این عامل می تواند همراه با تجربه و تمرین مداوم، تسلط شما را در استفاده از خودرو به سرعت بالا ببرد. به خصوص در بانوان، اعتماد به نفس عاملی است که در تسلط شما به رانندگی بسیار موثر و مهم است.
- در ابتدای رانندگی، مواردی چون جا زدن اشتباه دنده، ترمز های بسیار خشک، خاموش شدن خودرو بر اثر عدم تسلط کافی بر کلاچ و مواردی از این دست، کاملا طبیعی هستند و هر راننده ای به نسبت مهارتی که ذاتی در درون خود داشته است، قطعا با این موارد رو به رو شده است. در این مورد شک نکنید.
- برخی افراد سعی می کنند با بیان قدرت و تسلط خود در مهارت رانندگی، اینگونه بیان کنند که هیچگاه تازه کار نبوده اند و اشتباهاتی را که این افراد مرتکب می شوند، انجام نداده اند. بدون شک بدانید که این حرف ها بی پایه و اساس است و همه رانندگان در ابتدای رانندگی خود با چنین مواردی مواجه بوده اند.
- نکات مهم برای رانندگان تازه کار می توان به توجه به عدم مقایسه خود با دیگران اشاره کرد. به صورت طبیعی هر کسی در هر کاری دارای میزان استعداد ذاتی است که با تمرین آن را تبدیل به مهارت می کند. شما باید دقت داشته باشید که ممکن است افرادی با استعداد ذاتی بیشتر برای رانندگی وجود داشته باشند، که بسیار سریع تر از شما تسلط یافته و اشتباهات ابتدایی را تکرار نکنند. این مورد کاملا طبیعی است و نمی تواند ملاک مناسبی برای مقایسه باشد. شما باید سعی کنید خود را با دیروز خود مقایسه کنید.
- از تقلید حرکات رانندگانی که تسلط زیادی دارند یا این تسلط را حداقل نشان می دهند، بپرهیزید. این کار ممکن است باعث شود تا شما اشتباهات بزرگی را انجام دهید و ضمن به بار آوردن خسارت های مالی و جانی قابل توجه، ترس مرموزی از رانندگی کردن پیدا کنید.
| |
پس حتما این مکان ها را به خاطر بسپارید زیرا یکی از نکات مهم آموزش رانندگی، دانستن قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی است و همچنین مزیت دیگری که دارد این است که علاوه بر تبدیل شدن به یک راننده ی حرفه ای، قانون مدار و با فرهنگ، از جریمه شدن و پرداخت آن جلوگیری می کنید. در این قسمت چند مورد از این مکان ها را برای شما نام می بریم؛ چنانچه می خواهید اطلاعات کاملی در این موضوع دریافت کنید، به ماده ۱۵۵ آیین نامه راهنمایی و رانندگی مراجعه کنید.
|
| |
فاصله ایمنی به تناسب سرعت رانندگی، شرایط رانندگی و نوع وسیلهای که با آن رانندگی میکنید تغییر میکند. بیشتر مواقع این فاصله به اندازهای بزرگتر از طول یک اتومبیل میباشد. بطور کلی: یک یدککش یا یک اتومبیل با کاروان همراه میبایست فاصله ایمنی را دو ثانیه بعلاوهی 1 ثانیه به ازای هر سه متر طول آنچه یدک میکشد، در نظر بگیرد. به عنوان مثال اگر اتومبیلی یک کاروان 6 متری را یدک میکشد، 3 ثانیه (خود اتومبیل) بعلاوه 2 ثانیه اضافه (برای کاروان) یعنی 5 ثانیه باید با اتومبیل جلویی فاصله داشته باشد. یادآوری: اگر وسیله نقلیه سنگینی نظیر کامیون را میرانید، فاصله خود را میبایست افزایش دهید. استفاده از نقطه زمانی برای تنظیم فاصله: وقتی عقب اتومبیل جلویی از آن نقطه عبور کرد، بشمارید: هزار و یک، هزار و دو. این یعنی دو ثانیه. اگر جلوی اتومبیل شما قبل از آنکه شمارش را به اتمام برسانید از آن نقطه رد شد، به معنی آن است که بیش از حد به اتومبیل جلویی نزدیک هستید. پس سرعت خود را کمی کاهش داده تا فاصله ایمنی زیادتر شود. |
| |
در این قسمت هم سعی میشود علائم و قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی مورد نیاز کاربران ترافیک به اختصار شرح داده شود. امیدوارم عزیزان با رعایت و احترام به قوانین و رعایت حقوق همدیگر سفرهای بی خطری داشته باشند. رانندگان کلیه ی وسایل نقلیه و اشخاص اعم از پیاده یا سوار بر حیوانات و یا اشخاصی که مسئول هدایت انفرادی و یا دسته جمعی پیادگان و یا حیوانات در راهها میباشند موظفند از علائم و مقررات مربوطه تبعیت نمایند. مگر اینکه مامورین راهنمایی و رانندگی و پلیس راه به دلایلی رعایت نکردن آنها را در محل، مجاز اعلام کنند چون فرمان پلیس بر قوانین و مقررات مقدم تر است. راههای شریانی درجه یک: راههایی هستند که در طراحی و بهره برداری از آنها به جابجایی وسایل نقلیه ی موتوری برتری داده میشود. این راهها ارتباط با راههای برون شهری را تامین میکند و این راهها بر اساس کنترل دسترسی تقاطعها به دو گروه تقسیم میشوند که عبارتند از: الف- آزاد راه ب- بزرگراه که ضوابط اجرایی آنها را شورای عالی ترافیک شهرهای کشور تعیین مینماید. راههای شریانی درجه دو: راههایی هستند که در طراحی و بهره برداری از آنها به جابجایی و دسترسی وسایل نقلیه ی موتوری برتری داده میشود. برای رعایت این برتری حرکت پیادگان از عرض خیابان کنترل میشود. این راهها شبکه ی اصلی راههای شهری را تشکیل میدهند که ضوابط اجرایی آنها بر عهده ی شورای عالی ترافیک شهرهای کشور میباشد. و عبارتند از: الف- راه شریانی اصلی: راهی است که ارتباط بین خیابانهای جمع و پخش کننده و بزرگراهها را برقرار میکند. در این راهها فاصله ی بین تقاطعها نسبت به بزرگراهها کمتر است. ب- راه شریانی فرعی: راهی است که ارتباط بین خیابانهای محلی و خیابانهای شریانی اصلی برقرار میکند. در این خیابانها محل عبور عابران پیاده از عرض خیابان باید مشخص باشد. راه محلی: راهی است که در طراحی و بهره برداری از آنها نیازهای وسایل نقلیه و عابران پیاده، با اهمیت یکسان در نظر گرفته میشود و ارتباط بین کوچه ها و خیابانهای شریانی فرعی را برقرار میکند. معاینه ی فنی: بازدید ظاهری و آزمایشهای فنی برای تشخیص اصالت خودرو و سنجش میزان سلامت فنی،ایمنی و زیست محیطی وسیله ی نقلیه میباشد. منطقه ی ممنوعه: محلی است که آمد و شد وسایل نقلیه در آنها به وسیله ی علائم خاص و یا اعلام قبلی مراجع صلاحیتدار ممنوع شده باشد. نقص فنی: هر نوع عیب یا تغییر وضعیت ظاهری و فنی وسیله ی نقلیه که باعث کاهش ضریب ایمنی در رانندگی و یا افزایش بیش از حد مجاز گازهای آلاینده ی هوا و یا آلودگی بیش از حد مجاز صدا گردد. آیا میدانید در صورتیکه وسیله ی نقلیه دارای نقص فنی موثر بوده و این عامل در هنگام حرکت و وقوع تصادف باعث قتل غیر عمد گردد. راننده ی وسیله ی نقلیه ی معیوب علاوه بر حبس و پرداخت دیه، از یک تا پنج سال از رانندگی محروم میگردد و از نظر انسانی نیز مسئول خواهد بود. چرا که میتوانست با بررسی خودرو و رفع نقص فنی از تصادف و قتل غیر عمد جلوگیری نماید. چراغ سبز: رانندگانی که با چراغ سبز روبرو میشوند حق عبور و یا گردش دارند مگر اینکه گردش بوسیله ی علامت دیگری ممنوع شده باشد. در هر حال وسایل نقلیه ی در حال گردش باید حق تقدم عبور وسایل نقلیه ای را که در مسیر مجاز خود مستقیم میروند و حق تقدم پیادگانی را که در گذرگاه عابر پیاده در حرکتند رعایت نمایند. با وجود این اگر جریان ترافیک در جهتی که آنها در حال حرکت هستند آنچنان متراکم باشد که چنانچه وارد تقاطع گردند با تغییر و تبدیل بعدی رنگ چراغ نتوانند از آن خارج شوند، چراغ سبز در تقاطع، رانندگان را برای ادامه ی حرکت مجاز نخواهد ساخت. چراغ زرد: رانندگانی که با این چراغ روبرو میشوند نباید از خط ایست یا از تراز چراغ راهنمایی و رانندگی عبور کنند، مگر آنکه آنچنان به خط ایست تقاطع و یا چراغ راهنمایی و رانندگی نزدیک شده باشند که پیش از عبور از خط ایست یا از تراز چراغ راهنمایی نتوانند توقف نمایند. در هر حال در صورت ورود قبلی به تقاطع موظفند به حرکت خود ادامه داده و با رعایت مقررات دیگر از تقاطع یا گذرگاه عبور کنند متاسفنه بعضی از راننده ها تا چراغ زرد میشه سرعت رو بیشتر میکنند تا عبور کنند و عزیزان دقت کنید بدترین حالت است چون همزمان ماشین های طرف دیگر هم حرکت میکنند و خیلی خطرناک است و در خیلی از مواقع باعث تصادفات زیان باری میشود در صورتیکه با یک گذشت کوچک میتوان از این تصادفات جلوگیری کرد. چراغ قرمز: رانندگانی که با این چراغ روبرو میشوند باید پیش از خط ویژه ی ایست توقف کامل نمایند و در صورت نبودن خط ایست در فاصله ی 5 متری چراغ راهنمایی و رانندگی بایستند و تا روشن شدن چراغ سبز و تخلیه ی تقاطع از مسایل نقلیه نتظر بمانند. و متاسفانه در موقع روشن بودن چراغ قرمز هم خیلی از راننده ها رعایت نمیکنند و از چراغ قرمز رد میشن و یا روی خط عابر توقف میکنند به امید روزیکه همه رعایت کنند. چراغ چشمک زن زرد برای عبور با احتیاط: رانندگانی که با این چراغ روبرو میشوند مکلفند با دیدن این چراغ از تقاطع و گذرگاه پیاده با احتیاط و سرعت کم عبور نمایند این چراغ معمولا در محل برخورد راه اصلی با فرعی نصب میگردد. چراغ قرمز چشمک زن برای ایست و عبور: رانندگانی که با این چراغ روبرو میشوند نباید از خط ایست و یا از تراز چراغ راهنمایی و رانندگی فراتر روند و باید توقف نموده و پس از اطمینان از نبودنخطر تصادف، حرکت و عبور نمایند. همین اقدامات هنگام دیدن تابلو ایست نیز باید انجام شود و این چراغ در محل برخورد راه فرعی با اصلی به همراه تابلو ایست و یا رعایت حق تقدم نصب میگردد. در تقاطعهایی که مسیر جداگانه ی گردش به راست به وسیله ی جدول یا خط کشی تعبیه نشده است در هنگامی که چراغ راهنمایی و رانندگی قرمز است، رانندگانی که قصد گردش به راست داشته باشند در صورت نصب تابلوی ویژه ای که گردش به راست را مجاز اعلام مینماید، میتوانند از متهی الیه سمت راست راه و با رعایت احتیاط و حق تقدم عبور وسایل نقلیه و پیادگانی که با چراغ سبز در حال عبور مباشند وارد راه مجاور سمت راست شوند. در چراغهایی که به عنوان چراغ راهنمای عابر پیاده مورد استفاده قرار میگیرند، رنگها دارای معانی زیر است. الف- چراغ سبز: پیادگان مجاز به عبور از عرض راه میباشند. ب- چراغ قرمز: عبور پیادگان از عرض راه ممنوع است. هدایت و کنترل ترافیک از سوی مأموران صلاحیت دار با فرمان های زیر انجام می گیرد: الف: بلندکردن دست به طور عمودی: مفهوم این حرکت برای کلیه استفاده کنندگان از راه به معنای توجه توقف خواهد بود. اما رانندگانی که توقف وسایل نقلیه آنها ایمنی کافی ندارند مستثنی هستند. این علامت رانندگانی را که پیشتر وارد محوطه تقاطع شده اند ملزم به توقف نمی سازد. ب: بلندکردن دست یا دست های مأمور به دوطرف و به طور افقی: مفهوم این حرکت برای کلیه استفاده کنندگان از راه که جهت حرکت آنها در امتداد جهت نشان داده شده بادست یا دست های مأمور صلاحیت دار می باشد، به معنای ایست خواهد بود ممکن است مأمور پس از دادن این علامت دست یا دستهای خود را پایین بیاورد. این حرکت نیز برای رانندگانی که در سمت جلو و عقب مأمور قرار دارند به منزله علامت ایست می باشد. در خیابان ها یا تقاطع هایی که سطح آنها به شکل شطرنجی و به رنگ زرد و سیاه نقاشی شده، هنگامی که تراکم خودروها زیاد است و امکان تخلیه بهنگام تقاطع وجود ندارد، رانندگان موظفند پیش از محل نقاشی شده متوقف شوند و مسیر حرکت دیگر خودروها را باز نگه دارند. – نصب آگهی یا علامت یا تابلو یا وسایلی که دارای شباهت با علائم یا تابلوهای راهنمایی و رانندگی باشد یا از آنها تقلید شود و یا منظور از آن هدایت و کنترل وسایل نقلیه باشد و یا به طریقی باعث جلوگیری از دیدن علائم تابلوهای راهنمایی و رانندگی گردد و همچنین نصب چراغ های رنگی تبلیغاتی در کنار چراغ های راهنمایی و رانندگی به طوری که موجب اشتباه رانندگان گردد، ممنوع است. مقامات صلاحیت دار می توانند درصورت دیدن چنین اشیایی برای رفع آنها اقدام نمایند. تبصره ۱– ممکن است از طرف مؤسسات یا اشخاص با اجازه مراجع صلاحیت دار علائمی برای هدایت مراجعه کنندگان به مکان های اطراف راه نصب گردد، مشروط به این که تابلو ها مانع دیدن تابلوهای راهنمایی و رانندگی نشوند و ایمنی راه را به خطر نیندازند. – هیچ کس حق ندارد بدون اجازه راهنمایی و رانندگی و پلیس راه در علائم راهنمایی و رانندگی و دیگر وسایل تنظیم عبور و مرور وسایل نقلیه تغییراتی بدهد و یا درمتن آن تصرفاتی نماید، مگر اشخاصی که در دستورالعمل های موضوع ماده (۹۷) این آئین نامه مشخص شده اند. – رانندگانی که قصد گردش به راست یا به چپ یا توقف یا تغییر مسیر را دارند مکلفند از فاصله حدودی 100 متر به محل گردش یا توقف به وسیله چراغ راهنما به ترتیب زیر علامت دهند : الف: برای گردش به راست، چراغ راهنمایی سمت راست وسیله نقلیه را روشن کنند. ب: برای گردش به چپ، چراغ راهنمای سمت چپ را روشن نمایند. پ: برای توقف، چراغ راهنمای سمت راست را روشن نمایند. ت: برای تغییر مسیر و یا تغییر خط حرکت، در فاصله ی مناسب، چراغ راهنمای سمت راست یا چپ را برحسب مورد روشن کنند. – رانندگان وسایل نقلیه موتوری که چراغ راهنما نداشته و همچنین، وسایل نقلیه غیر موتوری و موتورسیکلتها و دوچرخه ها باید با دست به شرح زیر علامت بدهند: الف: برای گردش یا تغییر مسیر به راست، دست چپ را به طرف بالا نگهدارند. ب: برای گردش یا تغییر مسیر به سمت چپ، دست چپ را به طور افقی نگهدارند. پ: برای توقف، دست چپ را به طرف پایین نگهدارند. ت: برای کاستن سرعت، دست چپ را به طور افقی از بالا به پایین به طور متناوب حرکت دهند . – علایم آگاه سازی(اخبار)و همچنین علایم لازم برای سبقت به شرح زیر میباشد: الف: در روز بوق کوتاه ب: در شب چند بار تبدیل و تعویض نور چراغ بالا و پایین پ: هنگام سبقت گرفتن اعم از این که روز باشد یا شب، برای جلب توجه وسایل نقلیه پشت سر، استفاده از چراغ راهنما ضروری است . ـ وسایل نقلیه امدادی،بازرسی،انتظامی،سازمان های خدمات رسانی و مدارس باید دارای دستگاه آگاه سازی شنیداری و دیداری مندرج درماده(60)این آیین نامه و تجهیزات ایمنی باشند و روی بدنه وسیله نقلیه هم عبارات و علائم مشخص کننده نقش و یان صب نمایند. ـ رانندگان وسایل نقلیه که مواد خطرناک حمل می کنند باید در دو طرف و عقب وسیله نقلیه تابلویی که روی آن کلمه(خطر)با حروف درشت و به دو زبان فارسی و انگلیسی و به رنگ قرمز نوشته شده باشد نصب کنند. مسئولان شرکت ها و موسسات حمل بار و رانندگان وسایل نقلیه مکلفند مقررات خاص حمل مواد خطرناک را رعایت نمایند. ـ هرگاه وسیله نقلیه ای شب در کنار و بیرون سطح راه توقف نماید به طوری که کناره وسیله نقلیه متوقف مماس برحاشیه سواره رو باشد و نور کافی در آن محل برای تشخیص اشیاء یا اشخاص از فاصله 150 متری وجود نداشته باشد، راننده یا متصدی وسیله نقلیه(اعم از این که درون وسیله نقلیه باشد یا بیرون آن)مکلف است چراغ های کوچک جلو و خطر عقب وسیله نقلیه را روشن نگهدارد. چنانچه چراغ کوچک خراب شده باشد، چراغهای بزرگ را با نور پایین روشن سازد . ـ هرگاه در راه ها خرابی و نقص پیش بینی نشده برای وسیله نقلیه موتوری ایجاد شود، راننده مکلف است آن را از مسیر عبور و مرور بیرون برده و در محل مناسبی که موجب سد راه و مزاحمت برای وسایل نقلیه دیگر و پیادگان نباشد متوقف سازد. در این مورد و در موارد دیگری که وسیله یاد شده قادر به حرکت نباشد و انتقال آن به محل مناسبی مقدور نگردد، در صورت نبودن نور کافی در راه باید به منظور آگاه ساختن رانندگان دیگر، علائم ایمنی به ترتیب زیر درمحل قراردهد. الف ـ در وسط راه چراغ الکتریکی و یا مشعل نورانی قرمز در فاصله های 70 متری جلو و عقب و یکی دیگر در پهلوی وسیله نقلیه از کار افتاده بگذارد. درراه هایی که به وسیله موانع فیزیکی مسیر رفت و برگشت وسایل نقلیه از هم جدا شده است قراردادن علائم مندرج در عقب و پهلوی وسایل متوقف کافی خواهد بود . ب ـ هرگاه وسیله نقلیه سر پیچ یا تپه ای از کار بیفتد علائم باید در فاصله های مناسبی قرار داده شود تا رانندگان وسایل نقلیه دیگر، از فاصله 200 متری متوجه خطر شوند . ـ هرگاه وسیله نقلیه موتوری در راه ها از کار بیفتد و به علت کافی بودن روشنایی محل احتیاجی به استفاده از چراغ یا مشعل نباشد، راننده باید در وسط جاده مثلت های شبرنگ متساوی الاضلع دارای زمینه سفید یا زرد با حاشیه قرمز از نوع علامت احتیاط به ابعاد حداقل 30 سانتیمتر در فاصله 70 متری جلو و عقب آن به نحوی که قابل دیدن باشد قرارد هد . ـ اگر وسیله نقلیه حامل مواد خطرناک در ساعات و شرایط مندرج درمواد( 113)و (114)در راه ها از کار بیفتد، راننده یا متصدی وسیله نقلیه موظف است که در وسط جاده چراغ های الکتریکی به رنگ قرمز با باتریدر فاصله های 70متری جلو و عقب و دیگری در پهلوی وسیله از کار افتاده بگذارد. استفاده از فانوس یا چراغ یا مشعل و هرگونه علامت آتش زا برای این گونه وسایل نقلیه ممنوع است. _ روی یدک و هرنوع وسیله نقلیه ای که وسیله نقلیه دیگری آن را می کشد باید یک پرچم سفید به ابعاد حداقل 50 سانتیمتری طوری نصب شود تا رانندگان دیگر از فاصله دور و از دو طرف جاده آن را ببینند. _رانندگان کلیه وسایل نقلیه موظفند ازخط عبور یا مسیر عبوری سمت راست راه حرکت نمایند، مگر در موارد زیر: الف_ هنگام سبقت گرفتن از وسیله نقلیه جلو ب_ هنگامی که سمت راست راه به هرعلتی بسته شده وامکان عبور نباشد پ_ هنگام گردش به چپ _ در راه هایی که خط کشی شده، وسایل نقلیه باید در مسیر بین خطوط حرکت کنند و از آن خارج نشوند و در صورت نیاز به خروج و تغییر خط حرکت، احتیاط کامل را نموده و ابتدا با استفاده از چراغ راهنما و یا با دادن علامت، رانندگان وسایل نقلیه دیگر را از قصد خود آگاه سازند و سپس با رعایت حق تقدم عبور وسایل نقلیه ای که در خطوط کناری در حرکت هستند وارد خط های عبور دیگر شوند، در راه هایی که خط کشی ندارند، هرگونه تغییر مسیرحرکت به چپ و راست ممنوع است، مگر با رعایت احتیاط و دادن علامت و رعایت حق تقدم عبور وسایل نقلیه هم مسیر و مجاور همچنین، انحراف و تجاوز وسایل نقلیه به مسیر مقابل(مخالف)ممنوع است، مگر در موارد سبقت مجاز و با رعایت ضوابط سبقت _ رانندگی در بخش وسط راه هایی که به وسیله خط کشی یا علائم دیگر به سه بخش تقسیم شده اند، به جز برای سبقت گرفتن یا گردش به چپ، برحسب مورد با رعایت علائم و مقررات مربوط، ممنوع است. _ در راه هایی که به وسیله علائم، مانند خط کشی های یک خط ممتد و یا دو خط ممتد و یا موانع فیزیکی به دو بخش تقسیم شده اند، رانندگان موظفند از بخش راست راه حرکت کنند و حق ندارند از روی آنها بگذرند، در برخی از بخش های راه که یا خط از دو خط ممتد به خط بریده تبدیل شده است، رانندگانی که در سمت خط بریده در حرکتند مجاز به سبقت گرفتن و یا گردش به چپ، برحسب مورد و با توجه به طول خط بریده و بارعایت مقررات بخش های سبقت و گردش، می باشند. _ در راه های یک طرفه رانندگان وسیله نقلیه باید در جهت و مسیر مجاز عبور کنند و حرکت برخلاف مسیر تعیین شده به هر شکل ممنوع است. _ درمیدان هایی که به وسیله علائم، مانند خط کشی و یا موانع فیزیکی مشخص شده اند رانندگان وسایل نقلیه موظفند از سمت راست آنها گردش نمایند و حرکت در خلاف جهت تعیین شده ممنوع است، مگر آنکه به وسیله علائم دیگر، عبور از سمت چپ مجاز اعلام شود. _ در راه هایی که عبور وسایل نقلیه کند رو مجاز اعلام گردیده، رانندگان این گونه وسایل نقلیه در هرحال مکلفند از اولین خط عبور سمت راست یا محل هایی که برای عبور آنها تعیین شده حرکت نمایند. _ هنگامی که وسیله نقلیه ای از روبروی وسیله نقلیه دیگری در جهت مخالف حرکت می کند، راننده هر یک از آنها بایستی تا حد امکان در طرف راست خود حرکت نماید و در صورت لزوم به حاشیه بخش سواره رو در جهت حرکت خود نزدیک شود. اگر در انجام این عمل مانع وجود داشته باشد و یا وسیله نقلیه دیگری مانع حرکت او شود، باید از سرعت خود کاسته و در صورت لزوم توقف نماید تا به وسایل نقلیه جهت مقابل اجازه عبور دهد. |
یکی از ترفند های رانندگی حرفه ای نحوه برخورد در هنگان سر خوردن یا لیز خوردن خودرو است. فرض کنیم جاده لغزنده است و به ناگهان مثل ماشین برقی شهربازی لیز می خورید و یکراست به سمت گاردریل می روید. چه کار باید انجام دهید؟ مطمئنا هم با آن گاردریل برخورد خواهید کرد. چشمان خود را به جاده بدوزید و به جای اینکه به گاردریل نگاه کنید به جایی نگاه کنید که باید می رفتید. فرمان خود را به همان سمت که دارید نگاه می کنید بچرخانید و همانجا نگه دارید. نگران این نباشید که شاید فرمان را خیلی زیاد بچرخانید. اگر چشمانتان جای مناسب را نگاه کند فرمان را هم مطمئنا به همان جا خواهید چرخاند چون دست و چشم با هماهنگی کار می کنند.
کاری که حالا باید انجام دهید این است که با دقت سرعت خود را افزایش دهید که در نتیجه ی آن به چرخ های عقب نیرو وارد می شود و می توانید کنترل ماشین را در دست بگیرید، البته مشروط به اینکه پایتان را بیش از حد روی گاز نگذاشته باشید. وقتی ماشین روی مسیر مستقیم قرار گرفت و صاف شد به آرامی پایتان را روی ترمز قرار دهید و به خودتان آفرین بگویید. البته موارد متعددی و جود دارد که باید در این شرایط مد نظر داشته باشید که همگی بستگی به شرایط دارد.
١-هرگز به شدت ترمز نكنيد
اگر متوجه شويد كه در حال رفتن به سمت شرايط خطرناك هستيد طبيعی است كه محكم بر روی ترمز مي كوبيد، اما اگر سطح جاده با يخ پوشيده شده است اين كار ايده ي بدی است چون مطمئن باشيد خودروي شما ليز می خورد. در عوض گاز را رها كنيد و اجازه دهيد خودرو خودش سرعتش كاهش يابد. اگر با خودروی دنده ای رانندگی مي كنيد، سنگين كردن دنده كمك خواهد كرد تا سرعت شما بدون ترمز گرفتن كاهش يابد.
به طور كلي، زمان كه جاده يخ زده است از مواقع ديگر آرام تر رانندگي كنيد و فاصله بين خودروی خود و خودروی جلويی را از حد معمول بيشتر كنيد. زيرا در جاده ها و خيابان هايی با اين شرايط حداقل سه برابر حالت عادی فضا احتياج داريد تا خودرويتان را متوقف كنيد. اگر احتياج به توقف ناگهانی داشتيد به جای اينكه ترمز را به شدت فشار دهيد آن را به آرامي و به تدريج فشار دهيد.
٢-از يخ شفاف غافل نشويد!
يخ شفاف تقريباً غير قابل رويت است. اين يخ ها در زير پل ها، روگذرها و جاهايي كه سايه هست، به وجود می آيند. اين يخ ها از آب شدن برف ها و يخ زدن دوباره ي آنها تشكيل مي شوند. در قسمت های از جاده كه سايه درختان وجود دارد يا آسفالت نو دارند و همچنين نقاطي از جاده كه چاله های كوچك وجود دارد ممكن است در روزهاي سرد يخ شفاف تشكيل شود، هنگام رانندگی در اين مناطق مراقب باشيد.
٣-منحصراً به تكنولوژی اعتماد نكنيد
اخيراً خودروهاي جديد تكنولوژی هاي خاصي دارند مانند سيستم تشخيص عابر پياده در شب، تشخيص نقاط كور آينه ها و بسياري ديگر كه براي كاهش خطاي انساني طراحی شده اند. اين تكنولوژی ها مي توانند به رانندگان امنيت كاذب بدهند. هنگام رانندگی در شرايط نامساعد آب و هوايي فقط به اين تكنولوژي ها تكيه نكنيد. در عوض سعي كنيد تكنيك هاي رانندگي خود را توسعه دهيد تا در اين چنين شرايطي ايمن تر رانندگي كنيد.
٤-ليز خوردن
اگر خودروي شما شروع به ليز خوردن كرد، پاي خود را از روي گاز برداريد و فرمان را در جهتي كه مي خواهيد خودرو برود بچرخانيد. سعي كنيد سرعت را بالا نبريد و همچنين ترمز را نيز فشار ندهيد تا زماني كه دوباره كنترل خودرو را بدست بگيريد.
٥-خودرو هاي دنده ای
رانندگي با خودروی دنده ای در شرايط برفی مي تواند هم خوب باشد هم بد! از اين نظر خوب است كه شما كنترل بيشتري بر روي رانندگي و كنترل خودرو داريد. در خودروي دنده ای شما مي توانيد بدون نياز به ترمز سرعت خود را كاهش دهيد. ولي جنبه منفي آن اين است كه سر بالايي ها براي اين خودرو ها در چنين شرايط آب و هوايي يك كابوس هستند. رانندگان اين خودروها بعضي مواقع بايد خيلي خلاق باشند تا بتوانند راهي پيدا كنند كه به سمت جلو حركت كنند.
بهترين كار اين است كه از سربالايي ها دوري كنيد كه اين كار هميشه امكانپذير نيست. اگر احتياج داريد كه در ميان راه يك سربالايي متوقف شويد خودروي خود را درسمت راست(يا چپ) متوقف كنيد جايي كه هنوز برف ها توسط بقيه خودروها فشرده نشده اند. اين برف هاي فشرده نشده در زمان شروع دوباره ي حركت به شما كمك خواهند كرد تا راحتتر شروع به حركت كنيد و به نوعي به شما چسبندگي مي دهند. اگر براي حركت احتياج به نيروي بيشتري داشتيد در دنده ي دو شروع به حركت كنيد، زيرا در اين حالت چرخ ها آهسته تر حركت ميكنند و نيروي بيشتري توليد ميكنند.
٦-زماني كه در كولاك گير كرديد چكار كنيد؟
اگر شما يكي از آن رانندگان بدشانسي هستيد كه در طوفان و كولاك گير كرده ايد، براي نجات يافتن و زنده بيرون آمدن از اين شرايط فقط خودتان مي توانيد به خودتان كمك كنيد. شما ممكن است براي ساعت ها در هواي بسيار سرد با دماي خيلي پايين گير كنيد بنابراين از قبل آماده باشيد.
بايد وسايل مورد نياز براي نجات در اين شرايط سخت را از قبل در خودرو داشته باشيد. اين مجموعه وسايل شامل آب، غذا، دارو، چند پتو، يك جعبه ي ابزار، بيل، چراغ قوه با باتري، كفش مناسب و يك شارژر تلفن همراه است.
اگر در كولاك گير كرديد و خودروي شما متوقف شده است، مهمترين چيز اين است كه مطمئن شويد لوله ي اگروز عاري از برف است. اگر اين چنين نباشد و خودرو را روشن نگه داريد كربن مونوكسيد وارد خودرو مي شود. پس هر از چند گاهي لوله ي اگزورز را بازرسي كنيد.
٧-تمرين كنيد
بهترين كاري كه مي توانيد براي بهتر شدن مهارت رانندگي خود انجام دهيد اين است كه يك پاركينگ بزرگ پيدا كنيد و خودروي خود را در اين شرايط قرار دهيد و ببينيد چگونه رفتار مي كند( و به هر حال در اين حالت شما مهارت رانندگي خود را نيز تست مي كنيد).ترمز را محكم فشار دهيد تا متوجه شويد در اين شرايط برفي خودرو چگونه ليز ميخورد و چه اتفاقي مي افتد و همچنين ببينيد چگونه واكنش نشان مي دهيد. آيا خودرو ليز مي خورد و منحرف مي شود يا شما مي توانيد آن را كنترل كنيد؟ سعي كنيد كاري كنيد كه خودرو دور خود بچرخد و بعد سعي كنيد خودرو را از اين شرايط خارج كنيد و كنترل آن را بدست بگيريد. كمي وقت گذاشتن و تمرين اين شرايط مي تواند زندگي شما را حفظ كند.
آماده سازی خود را براي اين شرايط فراموش نكنيد. مراقبت كردن از خودرويتان در زمستان امنيت شما را در هنگام رانندگی در زمستان تضمين مي كند. اگر احتياج به دستياري داريد كه به شما كمك كند تا بتواند خودرويتان را براي هواي سرد آماده كند به مكانيك ها مراجعه كنيد، آنها خدماتي را براي حفظ خودرويتان در زمستان و هواي سرد پيشنهاد مي كنند.
در اینجا چند نکته عملی برای غلبه بر این فوبیای رانندگی آورده شده است:
1) وضعیت خود را شناسایی کنید
اضطراب در مورد رانندگی میتواند از منابع مختلفی مانند استرس بالا، PTSD، اضطراب عمومی و سایر شرایط سلامت روان ناشی شود. قبل از اینکه هر کسی بتواند ترس از رانندگی را درمان کند، باید مطمئن شود که چیزی که تجربه میکند واقعاً یک ترس است.
2) خود را آموزش دهید
پس از شناسایی این بیماری، یادگیری در مورد این اختلال و چگونگی تأثیر آن بر افکار، احساسات و رفتارها مفید است. این مرحله به این معنی نیست که فرد باید در فوبیا متخصص شود، اما درک اولیه میتواند راه طولانی را برای شما به ارمغان بیاورد.
3) به متخصص مراجعه کنید
فوبیهای خاص به اختلالات سلامت روان شناخته شده هستند، این ویژگی به این معنی است که آنها بهترین پاسخ را به مداخلات درمانی حرفهای خواهند داد. با افزایش دسترسی به درمان آنلاین و از راه دور، حتی یک فرد مبتلا به وهوفوبیا میتواند به مراقبت دسترسی داشته باشد.
4) درمان خود را درک کنید
درمانهای CBT و مواجهه نباید گزینههای پیچیدهای باشند، اما برای بهترین نتایج باید طبق تجویز مورد استفاده قرار گیرند. توقف برنامه درمانی یا عدم پیگیری مواجهه میتواند ترس را بدتر کند.
5) تمدد اعصاب را تمرین کنید
CBT و مواجهه درمانی مهارتهای آرامش بخشی را در درمان کلی خود دارد. هر کسی که از آرامش استفاده میکند باید به خاطر داشته باشد که توسعه این مهارتها به زمان نیاز دارد، بنابراین صبور باشید و اغلب تمرین کنید.
6) از یک مربی رانندگی کمک بگیرید
تعجب آور است که بسیاری از مردم به دلیل نداشتن مهارتهای لازم رانندگی از رانندگی در بزرگراه وحشت دارند. اگر دوست دارید به فوبیای رانندگی غلبه کنید، آموزش اولین قدم است. مهم است که یک راننده کاربلد کمک بگیرید و صبور باشید که شما را در تمام مسیر راهنمایی کند. یک مربی به صورت شفاهی شما را در حین رانندگی راهنمایی میکند.
آنها آنچه در بیرون اتفاق میافتد و همچنین خطر یا تصادف جادهای را روایت میکند. اگر بدانید که یک متخصص در کنار شما نشسته است، احساس آرامش بیشتری میکند. اگر میخواهید خود را از خطر رها کنید، درسهای رانندگی خود را نادیده نگیرید.
7) ترسهای خود را انتخاب کنید
یک روش مناسب برای غلبه و مواجه شدن با فوبیای رانندگی وجود دارد. در این روش باید ترسهای خود با شخصی که به آن اعتماد دارید، به اشتراک بگذارید. در مقابل، آنها در مواجهه با ترسهایتان دیدگاه مثبتی به شما میدهند. به عنوان مثال، اگر از مرغ میترسید، یکی از دوستان مورد اعتماد به این موضوع اشاره میکند که مرغ بیضرر است.
اگر از اشتراک گذاری آن با کسی که ناراحت میشوید، میتوانید آن را در یک کتاب کار فوبیا یادداشت کنید یا با صدای بلند ضبط کنید. در نام ترس خود باید با خود صادق باشید. این تنها راه است که میتوانید از ترس رانندگی خود اولین گام را بردارید.
8) تکنیکهای آرامش را تمرین کنید
وقتی که به مدت طولانی رانندگی میکنید، باید استراحت کنید. هنگام رانندگی نباید خسته یا خوابآلود باشید. هنگام رانندگی باید آرام باشید و خود را حفظ کنید.
یکی از تکنیکهای آرامسازی مدیتیشن است که ثابت شده است که بسیار پیشرفته است. مدیتیشن میتواند ارزان باشد و شما میتوانید آن را در خانه خود تمرین کنید. تمرین شما یک تمرین آرامش بخش خوب است. اگر قبل از تمرین کمی مضطرب هستید، در حین گوش دادن به موسیقی آرامبخش چند نفس عمیق بکشید تا زمانی که احساس آرامش بیشتری کنید.
9) از جملات تاکیدی استفاده کنید
برای غلبه بر هر نوع ترسی اولین و مهمترین اقدام این است که با خودتان مهربان باشید و چند کلمه مثبت و محبت آمیز را انتخاب کنید.
اینها جملات کوتاهی هستند که احساسات مثبت را تقویت میکنند. خود مشارکتی در پیشرفت شما کمک زیادی خواهد کرد. در حین رانندگی میتوانید این موارد را به خودتان بدهید تا خیالتان راحت شود: من میترسم، اما می توانم این کار را انجام دهم. من برای یک رانندگی ایمن و آرام بخش آماده هستم.
10) فقط تا زمانی که حوصله دارید رانندگی کنید
شیشه ماشین را پایین بکشید و اجازه دهید هوای خنک خنکتان را لمس کند. اگر اصلا رانندگی نکنید، هرگز نمیتوانید از شر این ترس خلاص شوید. اگر واقعا دوست دارید رانندگی کنید، به شجاعت رویارویی با ترس خود نیاز دارید.
11) خودگویی مثبت را تکرار کنید
خودگویی یا تکرار عبارات مثبت برای غلبه بر ترس از رانندگی موثر است. پیامهایی که فرد برای خود تکرار میکند، میتواند کمک زیادی به افزایش یا کاهش ترس و اضطراب کند.
برای رویارویی با ترسها از خودگویی مثبت، خوشبین و مطمئن استفاده کنید. مهمترین اصلی که باید به آن توجه کنید و آن را همیشه مدنظر داشته باشید این است که در راه ترس درمانی به زمان و تکرار نیاز دارید.
پس حتما نیاز دارید با برنامه پیش بروید و هدف بلندمدت خود را در نظر داشته باشید. این نکته را فراموش نکنید که رانندگی با آرامش و بدون استرس ارزش مدت کوتاه تلاش و سختی برای شما را دارد و در نهایت خیلی زود نتیجه تلاشهای خود را خواهید دید.
چرا در زمان ترمزگیری فرمان خودرو میلرزد؟
ممکن است وقتی با خودروی خود در حال حرکت هستید و قصد دارید توقف کنید، ناگهان پس از ترمزگیری احساس کنید فرمان دچار لرزش شده است. در ادامه عواملی را بررسی می کنیم که می تواند باعث بروز این حالت شود .
ایراد داشتن دیسک ترمز
فرایند ترمزگیری به این نحو انجام می شود که به محض فشار دادن پدال ترمز توسط راننده، لنت ترمز با دیسک ها تماس پیدا کرده و به آن می چسبد. در اثر اصطکاکی که در اثر این تماس ایجاد می شود انرژی جنبشی حاصل از حرکت چرخها به حرارت تبدیل می شود. روتورهای ترمز در واقع همین دیسک های ترمز است.
هر بار که راننده ترمز می گیرد مقدار زیادی حرارت در این دیسک ها تولید می شود که به مرور زمان باعث نازک شدن دیسک ها و کاهش کارایی آن ها می شود. در صورت کاهش ضخامت دیسک ها و افت عملکرد آن ها، به هنگام ترمزگیری، به ویژه در مواقعی که با سرعت بالا در حال حرکت هستید، آن ها دچار لرزش می شود. در چنین حالتی لرزش روتورها به فرمان هم انتقال می یابد.
تاب داشتن دیسک ترمز
جنانچه دیسک ترمز تاب داشته باشد، مانع از تماس و اتصال مناسب بین دیسک و لنت ها می شود. نتیجه این وضعیت، انتقال تاب دیسک به لنت ها و سرانجام فرمان است که باعث لرزش آن به هنگام ترمزگیری می شود.
وجود خرابی و ایراد در کالیپر ترمز
تماس لنت ها و دیسک ترمز با کمک کالیپرها انجام می شود. به این صورت که دو صفحه فلزی درون کالیپرها باعث انتقال نیروی جنبشی لنت ها به دیسک ها می شود. می توان گفت وظیفه ایجاد اصطکاک بین لنت ها و دیسک ترمز بر عهده کالیپرهاست. اگر کالیپرها ایراد پیدا کرده یا خراب شود، برخورد و اتصال یکنواخت و مناسبی بین دیسک و لنت ها انجام نمی شود که نتیجه آن لرزش دیسک و لنت ها می شود که به هنگام ترمزگیری در فرمان هم احساس می شود.
سفت شدن پدال ترمز
در حالت عادی برای ترمزگیری کافی است پدال ترمز با یک فشار معمولی به پایین حرکت داده شود. اگر پدال ترمز سفت شده و به راحتی پایین نرود باعث لرزش فرمان خودرو هم می شود.
خرابی و ایرادات سیستم تعلیق
از دیگر علل لرزش فرمان به هنگام ترمزگیری، وجود خرابی و ایرادات در سیستم تعلیق است. البته تشخیص این مساله و عیب یابی آن را تنها یک تعمیرکار ماهر می تواند انجام دهد.
لاستیکهای قدیمی ماشین را به لرزه در میآورند
اگر از لاستیکهای قدیمی استفاده میکنید که آج آن از بین رفتهاست، میتوانند عامل لرزش خودروی شما شوند. لاستیکهای قدیمی و یا معیوب علاوه بر اینکه میتوانند ماشین را هنگام ترمز کردن به لرزه در بیاورند، باعث لرزش خودرو و خارج از کنترل شدن آن در سرعت بالا شوند.
تنظیم نبودن فرمان
تنظیم بودن فرمان به معنای برابر بودن اندازه دهانه جلو و عقب چرخ ها است . فارغ از لرزش فرمان ، بهتر است حداقل سالی یکبار تنظیم فرمان انجام دهید ؛ چرا که عدم میزان بودن فرمان می تواند خرابی های جدی تر را به وجود آورده و هزینه های گزافی را به شما تحمیل کند .
همانطور که در بالا عنوان شد لرزش فرمان مربوط به وجود ایرادی در سیستم ترمز می باشد که بی توجهی به آن می تواند علاوه بر افزایش تصادفات هزینه سنگینی را نیز به شما تحمیل کند.
اگر در زمستان قصد مسافرت به شهر دیگر دارید و یا محل کار شما شهر دیگری است حتما برای رفتن به آن شهر، آب و هوا را بررسی کنید و با امکانات کامل به سفر بروید. یکی از این امکانات زنجیر چرخ میباشد، زیرا در زمستان احتمال بارش برف زیاد است و داشتن زنجیر چرخ کمک بزرگی میکند تا راحت در جادهها رانندگی کنید.
اما اگر زنجیر چرخ فلزی ندارید و یا فراموش کرده اید به نظر شما به جای زنجیر چرخ از جه وسیله ای استفاده کنیم؟ رانندگی در برف بسیار خطرناک است و باید حتما از زنجیر چرخ استفاده کنید. در این نوشتار به این موضوع که به جای زنجیر چرخ از چه وسیله جایگزین استفاده کنیم و یا اگر زنجیر چرخ نداشتیم چه کار کنیم اشاره میشود.
به جای زنجیر چرخ از چه وسیله ای استفاده کنیم؟
میخواهیم درباره این که به جای زنجیر چرخ از چه جایگزینی استفاده کنیم، صحبت کنیم.
استفاده از روکش پلاستیکی به جای زنجیر چرخ:
اگر زنجیر چرخ فلزی ندارید یا بستن آن به دور لاستیک برایتان مشکل است میتوانید یک روکش پارچهای لاستیکی تهیه کنید و همراه خود داشته باشید. این روکشها مانع لیز خوردن لاستیکها میشود و رانندگی در برف را برایتان دشوار نمیکند و با خیال راخت میتوانید رانندگی کنید. طراحی بافت این روکش باعث اصطکاک بیشتر و کشش میشود و از لغزش لاستیکها در برف به شدت میکاهد.
استفاده از طناب به جای زنجیر چرخ:
اگر در برف گیر کردید به جای زنجیر چرخ میتوانید، با استفاده از طناب و چاقو زنجیر چرخ درست کنید و با احتیاط به رانندگی ادامه دهید. طناب را به صورت مارپیچ به دور لاستیک بپیچید و محکم گره بزنید و با چاقو طناب را ببرید. این کار را با فاصله نزدیک انجام دهید و طناب را کامل دور لاستیک بپیچید که آن را کامل پوشش دهد و این کار را برای دو تا لاستیک جلو انجام دهید. این کار باعث میشود در حین رانندگی طناب حرکت نکند و در مقابل پارگی مستحکم باشد.
اگر لوازم برای ساخت زنجیر چرخ نداشتیم حتما با احتیاط و دقت رانندگی کنیم
۱. اگر در روز برفی در جاده لغزنده بودیم و زنجیر چرخ نداشتیم، میتوانیم باد لاستیکها را تا ۳۰ درصد کاهش دهیم و با دقت و به آرامی در مسیر چرخهای خودروهای سنگین رانندگی کنیم.
۲. اگر رانندهای هستیم که با سرعت رانندگی میکنیم حتما در زمان لغزنده بودن جاده مراقب باشیم و آهسته برانیم. زیرا با سرعت بالا در زمان یخبندان و لغزش، کنترل خودرو به راحتی از دستمان خارج میشود و بسیار خطرناک است. پس اگر در جاده برفی زنجیر چرخ نداریم حتما به آهستگی رانندگی کنیم.
۳. اگر زنجیر چرخ نداریم و جاده هم برفی است و کولاک نیز وجود دارد حتما خودرو را کنار جاده نگه داریم تا کولاک و برف تمام شود، زیرا جاده در زمان برف و کولاک کاملا سفید است و دید درستی نخواهیم داشت. پس بهتر است برای جلوگیری از تصادف توقف کنیم.
۴. بدون داشتن زنجیر چرخ امکان لیز خوردن لاستیکها بسیار زیاد است. زمانی که عقب خودرو لیز میخورد فرمان را به همان سمت بچرخانیم و در برابر لغزش لاستیک مقاومت نکنیم که بخواهید آن را کنترل کنیم در این حالت کنترل بیشتر از دستمان خارج میشود.
۵. در هنگام لغزنده بودن جاده ها، وقتی خودرو لیز میخورد سعی کنیم آرام رانندگی کنیم که نیازی به ترمز زدن نباشد. زیرا در این هنگام نیازی به واکنش نشان دادن نیست و خودرو بعد از چند لحظه تعادل خود را برقرار میکند.
۶. با دنده سنگین رانندگی کنیم. اگر لاستیکهای معمولی داریم و زنجیر چرخ هم نداریم، ناچار هستیم که در یخ و برف جاده آهسته رانندگی کنیم و اگر با دنده سنگین و با دقت رانندگی کنیم لغزش لاستیکها کمتر میشود.
۷. اگر جاده دارای پیچ باشد قبل از این که کامل به پیچ برسیم ابتدا ترمز کنیم و بعد بپیچیم. ترمز ناگهانی و بعد پیچیدن بدون احتیاط باعث لغزش بیشتر میشود.
پس حتما در جادههای برفی سعی کنید زنجیر چرخ داشته باشید و اگر در دسترس نبود حتما جایگزین برایش بگذارید و در نهایت اگر لوازم برای ساخت زنجیر چرخ نداشتید حتما با احتیاط و دقت رانندگی کنید تا سالم و سلامت به مقصد خود برسید.


در این قسمت هم سعی میشود علائم و قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی مورد نیاز کاربران ترافیک به اختصار شرح داده شود. امیدوارم عزیزان با رعایت و احترام به قوانین و رعایت حقوق همدیگر سفرهای بی خطری داشته باشند.